Imagini spectaculoase de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Cel mai înalt viaduct este construit printr-o tehnologie rar folosită. Lucrările la secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu – Pitești au intrat într-o etapă spectaculoasă. Constructorii au început realizarea celui mai înalt viaduct de pe traseu folosind o tehnologie de ultimă generație, care permite montarea structurii metalice fără schele uriașe, prin împingerea treptată a tablierului peste o vale adâncă.
Este vorba despre viaductul de la Boița, unul dintre cele mai complexe obiective de infrastructură de pe întregul traseu al autostrăzii care va traversa Munții Carpați și va lega Transilvania de sudul țării.
Structura este împinsă peste vale cu ajutorul unor cricuri hidraulice
Constructorii folosesc metoda cunoscută în inginerie sub denumirea de lansare incrementală, o tehnologie utilizată la podurile și viaductele de mare complexitate.
Procedeul presupune împingerea controlată a structurii metalice, segment cu segment, cu ajutorul unor cricuri hidraulice și al unui element special denumit „nas metalic”, care preia temporar greutatea construcției pe măsură ce aceasta înaintează peste deschiderea viaductului.
Din cauza traseului în curbă al autostrăzii în această zonă, tablierul nu poate fi lansat dintr-o singură direcție. Constructorii îl vor împinge din ambele capete ale viaductului, urmând ca cele două segmente să fie unite în zona centrală.
Un viaduct impresionant
La finalul lucrărilor, viaductul va avea:
- 312 metri lungime;
- 25 de metri lățime;
- cinci benzi de circulație;
- o înălțime de aproximativ 50 de metri față de vale în punctul cel mai înalt.
Structura va permite traversarea în siguranță a zonei montane și va reprezenta unul dintre cele mai spectaculoase puncte ale Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Material special, fără necesitatea vopsirii
Tablierul viaductului este realizat dintr-un aliaj special de oțel și cupru, ales pentru rezistența ridicată la coroziune.
În contact cu atmosfera, cuprul formează în mod natural un strat protector pe suprafața metalului, ceea ce reduce semnificativ necesarul de întreținere și elimină necesitatea vopsirii periodice a structurii.
CITEȘTE ȘI: Bărbat reținut după ce și-ar fi lovit mama de 80 de ani cu un obiect contondent. Victima a refuzat ordinul de protecție
Specialiștii spun că această soluție prelungește durata de viață a viaductului și reduce costurile de exploatare pe termen lung.
Avansează și alte proiecte de infrastructură
Pe lângă evoluția spectaculoasă a lucrărilor de pe Autostrada Sibiu – Pitești, autoritățile au anunțat progrese și pe șantierul Drumului Expres Târgu Jiu – Craiova, unul dintre proiectele importante care vor îmbunătăți conexiunile rutiere din sud-vestul României.
Autostrada Sibiu – Pitești este considerată cea mai dificilă investiție rutieră aflată în execuție în România, iar viaductul de la Boița reprezintă una dintre cele mai complexe lucrări inginerești realizate în cadrul acestui proiect strategic, parte a Coridorului IV Pan-European.
Urmărește știrile Guvernatorul și pe pagina de Facebook, pe Youtube pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp.
